Automobilový priemysel je pilierom čínskeho národného hospodárstva a v posledných rokoch dosiahol rýchly rozvoj. Rýchly rozvoj automobilového priemyslu viedol k prudkému nárastu vlastníctva automobilov a zároveň priniesol spoločnosti tri hlavné problémy: nedostatok energie, znečistenie životného prostredia a otázky bezpečnosti.
Úspora energie v automobiloch, ochrana životného prostredia a bezpečnosť nie sú len smerovaním vývoja medzinárodnej automobilovej technológie, ale aj požiadavkami čínskej politiky automobilového priemyslu. Znižovanie spotreby paliva a znižovanie znečistenia životného prostredia sa stalo kľúčovou otázkou, ktorú je potrebné urýchlene riešiť v rámci rozvoja automobilového priemyslu a trvalo udržateľného sociálneho rozvoja. Uvedomenie si nízkej hmotnosti automobilov je jedným z najefektívnejších spôsobov úspory energie a je to tiež dôležitý cieľ, ktorý sledujú medzinárodní vyspelí výrobcovia automobilov. Nízka hmotnosť automobilov závisí od rozvoja priemyslu materiálov, ako aj od zlepšovania výkonu automobilu.
Použitie vysokovýkonných ľahkých materiálov je dôležitým spôsobom na dosiahnutie nízkej hmotnosti automobilov, ako je použitie zliatin, ako je hliník, horčík, titán, vysokopevnostná oceľ, technické plasty a kompozitné materiály na výrobu automobilovej karosérie, podvozku, motora. a ďalšie komponenty, ktoré dokážu efektívne znížiť hmotnosť vozidla a zlepšiť účinnosť motora. Odhaduje sa, že pri každom znížení hmotnosti auta o 10 percent ušetrí 6 až 8 percent paliva.
Ako dôležitý ľahký materiál, ktorý v automobiloch nahrádza oceľ plastom, sklolaminát/kompozitné materiály úzko súvisia s úsporou energie, ochranou životného prostredia a bezpečnosťou v automobiloch. Použitie sklolaminátových/kompozitných materiálov na výrobu karosérií automobilov a iných súvisiacich komponentov je jedným z najefektívnejších spôsobov, ako odľahčiť autá; Vznik sklolaminátových/kompozitných materiálov poskytol dôležité revolučné podmienky pre automobilový dizajn. Využitím vysokého stupňa voľnosti dizajnu a pohodlného tvarovania pridal štýl a funkcie automobilových produktov novosť a krásu, čím sa dosiahol dizajnový koncept efektívnych automobilových karosérií;
Zároveň majú sklolaminátové/kompozitné materiály vynikajúce vlastnosti, ako je bezpečnosť, nízka hlučnosť a tepelná izolácia. Vďaka zníženiu hmotnosti vozidla a valivého odporu sa dosiahne rad efektov, ako je zníženie spotreby paliva, úspora energie, zníženie znečistenia životného prostredia a zaistenie bezpečnosti. Aplikácia FRP/kompozitných materiálov v oblasti automobilového priemyslu začala v Spojených štátoch, Európe, Japonsku a ďalších rozvinutých krajinách v 50. rokoch; Kompozitné materiály sa široko používajú pri výrobe sedanov, autobusov, nákladných áut, traktorov, motocyklov, ako aj pretekárskych áut, chladiarenských vozidiel, technických vozidiel a iných karosérií a súvisiacich komponentov.
Stav použitia plastov/kompozitných materiálov vystužených sklenenými vláknami v automobilovom priemysle
Prehľad aplikácie automobilových skiel FRP/kompozitné materiály Odkedy bolo v roku 1953 úspešne vyrobené GM Corvette, prvé vozidlo FRP na svete, FRP/kompozitné materiály sa stali novou silou v automobilovom priemysle.
Tradičný proces ručného formovania je vhodný len pre výrobu malých objemov a nemôže uspokojiť potreby neustáleho vývoja automobilového priemyslu.
Od 70-tych rokov minulého storočia vďaka úspešnému vývoju materiálov SMC a aplikácii technológie mechanizovaného formovania a technológie poťahovania foriem dosiahla ročná miera rastu FRP/kompozitných materiálov v automobilových aplikáciách 25 percent, čo predstavuje prvé obdobie rýchleho vývoja automobilov. sklenené výrobky z FRP; Začiatkom deväťdesiatych rokov, s rastúcimi požiadavkami na ochranu životného prostredia, nízku hmotnosť a úsporu energie, GMT (termoplastické kompozity vystužené sklenenými vláknami) a LFT (termoplastické kompozity vystužené dlhými vláknami)
